Полесье 2018: Когда для мазохизма не хватает здоровья

Пожалуй, что "Полесье" - самая ожидаемая гонка сезона 2018 года. Как минимум для меня. Изза отрыва некоторых конечностей я пропустил почти все гонки этого сезона. На некоторые даже были заранее куплены билеты, но их пришлось перепродать. И вот, наконец, ничто больше не ограничивает, кроме запущенной физической формы. Но ничего, есть старый добрый, проверенный "любительский" класс. Теперь его, правда, стало модно называть Easy, как буд-то к нам иностранцы часто ездят на подобные мероприятия. И, конечно же, никаких велосипедов. Полесье предполагает пески, а как известно - лучше плохо бежать, чем бежать рядом с велосипедом. Да и, вроде как, у нас с Павлом наметилась традиция - все гонки из цикла "Полесье" - только в треке.

Zарница 2018

После череды гонок в любительском классе, наша команда "инвалидов" решила снова зарегистрироваться-таки в серьезный класс. Сначала выбор пал на трек класс, т.к. он позволяет в достаточной степени получить удовольствие от приключения, но не вынуждает везти с собой большое количество снаряжения. Но после более основательного анализа своего здоровья, пришли к выводу, что всё же не каждый из нас ещё в состоянии преодолеть только на ногах более ста километров. Организаторы любезно пошли нам на встречу и перенесли нашу команду в ПРО класс. Как ни странно бы это звучало, но на своём опыте мы прочувствовали, что этот вид мазохизма намного легче, чем ТРЕК.

Полесье 2017. Трек-класс или платный мазохизм.

Самая безумная авантюра за всё моё участие в приключенческих гонках в Беларуси, это Полесье 2017. После того, как появился анонс анонса, как всегда встал вопрос о том, в каком классе участвовать. Но, нелюбительский трек в западне Альтаира внедрил идею того, что пешком тоже можно передвигаться, а велосипед, это от Лукавого. А ещё, отсутствие лишнего спортинвентаря здорово облегчает трансфер из Гродно в Калинковичи.

Муки выбора закончились тем, что шуточное предложение пойти в трек, обернулось регистрацией.

Западня Альтаира 2017

Что делать, если на гонку хочется, разнообразить приключения тоже хочется, но напрягаться не хочется? Ответ почти очевиден - идти в любительский класс! А для большего упрощения - в трек. Чтобы никаких тебе велосипедов везти через пол страны и никаких байдарок. А вот повисеть на веревках, это всегда пожалуйста, это мы с радостью.

Есть поговорочка среди мультигонщиков, что все дороги ведут в "любительский" класс, но через "про". Вот и мы вышли на эту скользкую дорожку, ведь впереди ещё одна гонка, на которую даже куплен билет в "зелёный класс", что по сути является всё тем же "любительским".

Active Zone Adventure Race 2017

Вот, наконец, и состоялся дебют команды "ХимТим" в настоящей приключенческой гонке ПРО-класса.

По иронии судьбы, в этом же регионе я впервые поучаствовал в Приключенческих Гонках, а так же повстречался с моим нынешним напарником в этом нелегком и веселом виде активного отдыха. Признаться, тот странный тип произвел на меня очень неоднозначное впечатление. Мало того, что той дождливой ночью он и его "подельник" были похожи на гопников, так ещё и знакомство произошло на фоне выпрашивания ими нашего второго комплекта картографических материалов.  Свой они утопили в болотах Барановичского края. С тех пор утекло много воды и прошло достаточно гонок. К счастью, первые впечатления оказались обманчивыми и вот, мы снова в том же месте, но в одной команде.

Vilnius Chalenge 2017

Ну вот, наконец свершилось! На ежегодный вопрос - "А вы участвовали в Vilnius Challenge?", я с уверенностью могу отвечать - "Да!"

Что такое ПГ и с чем это можно есть

Первая приключенческая гонка. Что я ожидал от этого мероприятия? Не знаю, наверное ничего конкретно и всего сразу, но так как сравнивать было не с чем, то все должно было быть хорошо.

Minsk City Race 2017

Отправляясь на приключенческую гонку Minsk City Race, я не ожидал от неё ничего. Может и не стал бы участвовать, но, как говорится - я человек простой, вижу приключенческую гонку от ARF, регистрируюсь и участвую. Когда есть опыт участия в суточных и более мероприятиях, то гонка с контрольным временем ПРО-класса в 8 часов не внушает ничего кроме мыслей - "маловато, может и не стоит она того, наверное не интересно, да ещё и по городу".  Соответственно, наша команда была зарегистрирована на дистанцию с максимальным числом способов передвижения и самым протяженным маршрутом.

Так незамысловато состоялся дебют команды "ХимТим" в ПРО-классе.

Индивидуальная аптечка первой помощи

Одна из самых первых вещей, которые я ставлю в списки при сборах в походы и на соревнования - индивидуальная аптечка. Очень хорошо, если она остаётся невостребованной, но иногда фортуна поворачивается к нам филейной частью и приходится вытаскивать из рюкзака небольшой подсумок с крестиком на боку.

Как я верёвочным снаряжением обживался.

После того, как на приключенческих гонках пару раз пришлось проходить верёвочные технические этапы, эта тематика очень заинтересовала. Стал активно читать и смотреть всякое в Интернетах, даже завёл себе кусочек шнура, на котором тренировался вязать узлы. И вот наконец созрел таки для того, чтобы купить комплект снаряжения с которым я мог бы передвигаться вверх и вниз и в стороны по чужим(свои пока только в перспективных планах) верёвкам.

Вот списком того, что я для себя выбрал для начальных занятий я и поделюсь. Начну с того, что всё снаряжение я выбирал от российской компании Vento. Как мне показалось, это самый бюджетный вариант из сертифицированных производителей альпинистского и горного снаряжения. Китайское оборудование я не рассматривал в силу того, что довольно таки много чего не попробовал в этой жизни, а то, что тело только бренная оболочка нашей бессмертной души я не верю. Попросту говоря, страшно на сомнительном оборудовании висеть.