Западня Альтаира 2017

Что делать, если на гонку хочется, разнообразить приключения тоже хочется, но напрягаться не хочется? Ответ почти очевиден - идти в любительский класс! А для большего упрощения - в трек. Чтобы никаких тебе велосипедов везти через пол страны и никаких байдарок. А вот повисеть на веревках, это всегда пожалуйста, это мы с радостью.

Есть поговорочка среди мультигонщиков, что все дороги ведут в "любительский" класс, но через "про". Вот и мы вышли на эту скользкую дорожку, ведь впереди ещё одна гонка, на которую даже куплен билет в "зелёный класс", что по сути является всё тем же "любительским".

Потянулись недели ожидания, разбавленные сезоном туристических слётов от профсоюзов местного и республиканского значения. Не обошлось и без медалек в коллекцию. Перед самой гонкой настроение испортило неприятное заболевание, которое в значительной степени подорвало мою физическую форму. Паша же, напротив, успешно проводил тренировки и, если судить по спортивным соц.сетям, показывал хорошие результаты.

Вот он, долгожданный день отъезда! Машина забита под завязку как вещами, так и людьми.

По пути заезжаем в гипермаркет и закупаемся провиантом. На пробу покупаю мюсли от известного производителя, которые пестрят надписями "Protein", "Energy" и т.д. Оказалось не вкусно и бесполезно. Лучше бы сникерсов взял.

Навигатор приводит нас в лагерь поздним вечером, когда большинство уже спит. Под указания подруги по телефону,напоминающие игру в "горячо или холодно",  находим место, которое держали специально для нас. Удивительно толстый "ковёр" из мха позволяет спать в палатке без каремата. Очень мягко и тепло, ни разу на таком не лежал. В свете налобных фонарей ставим палатки, спешно ужинаем роллтонами приготовленными на газовой горелке, закрываемся от комаров москитными сетками и идём спать.

Рано утром, ещё затемно, проснулся от многоголосого крика "Поехали!". К счастью, в этот раз я не с этими безумцами из ПРО класса и могу поспать ещё пару часиков. Ещё чуть позже просыпаюсь от звуков выстрелов из ружья. Надеюсь, что все лоси целы.

Спокойно проснувшись около семи часов утра, чистим зубки и готовим всеми любимые(на самом деле нет) макарошки с тушенкой. Потом неспеша заполняем расписки и идём получать стартовый пакет с номером и картой. С первой попытки нам это не удаётся, организаторы ещё спят. Через пол часа на руках застёгнуты браслеты с чипами для электронных отметок, а в руках номера, карты, легенды и рекламные брошюры.

Основная карта

Легенда гонки

Настал момент финальных приготовлений и ожидание брифинга. В гидропаки заливается вода и в ней растворяется изотоник, любезно предоставленный другом в качестве спонсорской помощи. Погоду на этот день обещали дьявольски жаркую, но я решил, что обойдусь двумя литрами жидкости и кроме питьевой системы не беру с собой другие ёмкости.

Хоть на брифинг мы и опоздали, но не совру, если скажу, что этот был самый неинформативный и противоречивый из тех, на которых я бывал. Там же рассматриваем своих "соперников" и начинаем немного волноваться и одновременно разгораться азартом. Как оказалось, ребята, которые заявились в "полный" трек класс, в день гонки решили сменить его на "любительский". Да и ещё парочка парней не выглядят новичками. Теперь у нас появился дополнительный стимул и цель. Если до этого мы собирались только испытать себя в новом для себя классе, да побегать по лесу, то теперь появилась командная борьба, пускай и с одной-двумя командами.

Старт. Прежде всего, нужно пройти "Пролог". На этот раз довольно веселый и динамичный. Капитанам команд завязывают глаза и подводят к огороженной площадке в лесу. За лентой-ограждением находится около десятка  деревьев, семь из них пронумерованы от одного, до семи. Остальные члены команды, а в любительском классе это ещё до четырёх человек, должны направлять голосом своих капитанов, чтобы те собрали промаркированные бумажки, по одной у каждого дерева. Кто успешно собрал все номера, может стартовать.

Пролог у какой-то команды

Карта "Космоснимок"

Сразу решаем бежать на этап с "космоснимком", т.к. на наш взгляд это самый технически сложный этап, который вытянет из нас максимум сил. Сначала всё идёт бодренько. ПРО-шники фактически вытоптали нам дорожку к КП95 и КП96. А дальше мы почему-то спешим, ошибаемся и начинаем бегать кругами вокруг нужного нам дуба с Контрольным Пунктом. В этих хаотично-круговых движениях сопряженных с перепрыгиванием бобровых каналов, обнаруживаю, что у меня открыт рюкзак и в нём отсутствует аптечка! Искать её времени нет, потому решаем собрать новую по возвращению в БЛ. После КП98, к следующему собираемся двигать кратчайшей дорогой, но, оказывается, что все карты врут, а у нас на пути болота и каналы.

Вот и первые броды, которые я по началу даже проходил снимая обувь с ног.

На этом этапе гонка начинала удивлять, давно не приходилось столько раз форсировать каналы и болота. А идти вокруг - непозволительно долго, ведь это только первый этап на который мы вышли, а уже потратили около 10 процентов общего времени и застряли на половине. 

Вылезли из болот, взяли КП44 и пулей по дороге к КП97, который расположен на охотничей вышке. Наверняка где-то тут утром и стреляли. Пара фото на память и, довольные тем, что обежали наконец лучи этой чёртовой пентаграммы, кратчайшей дорогой, через поля, бежим в сторону Базового Лагеря. Вы ведь наверняка слышали, что кратчайшая дорога - не всегда хорошая? Оказалось, что в поле, по которому мы ломились как лоси, есть сеть каналов и на нашем пути их было аж четыре. В попытке перепрыгнуть первый из них, я потерпел крайне досадную неудачу и по шею плюхнулся в дурно пахнущую воду. Как ни берёг я обувь от воды, а намочил в самом отвратительном из вариантов.

Базовый лагерь. Отметка после прохождения этапа и сразу же смена планов. Этап под странным названием "коастеринг" мы оставляли на самый конец нашего приключения, т.к. не хотели лезть в воду в начале. Но, т.к. мы прибежали с "космоснимка" основательно вымоченные в болотной тине, то чистенькая и умеренно прохладная водица р.Спорни была за радость. (К слову, приехав домой, я специально поискал, что такое коастеринг - это движение по береговой линии водоёмов.)

Половину маршрута проходим по берегу в поисках места старта уровня. Но, обратившись к карте, видим отмеченный красным участок, который, по всей видимости и означает границы поиска. Возвращаться не стали, если ничего не найдём, всегда можно с этой точки начать поиск в другом направлении. Я совмещаю поиски с возможностью смыть с себя тину и грязь, в которой успел измазаться на предыдущем этапе. Кровоточащие и обожжённые, после бега по зарослям малины, крапивы и прочих колючих зарослей, ноги ликовали. Два необходимых КП мы нашли недалеко друг от друга почти в самом конце отмеченной зоны поиска.

Снова возврат в БЛ, отметка о прохождении, идём на "мини-техэтап". Над всё той же рекой Спорней натянута переправа с которой свисают "ступени" в петлях, по ним нужно перейти на другой берег держась за натянутую сверху веревку, а затем по бревну вернуться назад. Быстренько проходим и идём на скалодром.

На скалодроме небольшая заминка - один из зацепов не закреплён и подъём не представляется возможным. Пашке подбрасывают шестигранник, он всё чинит и мы проходим уровень без штрафов.

Всё. Отмечаемся о прохождении техэтапов и получаем "велолегенду", по которой мы, естественно, бежим пешком. На старте возникает небольшой диссонанс. Расстояния между позициями значительно отличались от действительных. Между первой и второй позицией легенды значится 50 метров, в действительности я делаю 10 шагов. Основным способом ориентирования становится схема, на которой изображены ключевые развилки и направления.

Во время прохождения "легенды" нам необходимо найти 4 контрольных пункта без электронных отметок. На них оранжевым баллончиком будут написаны буквы, решив анаграмму из которых, мы получим кодовое слово, после произнесения которого, добрый волонтёр на ПС2 протянет нам электронную отметку.

В общем, бегали мы кругами, ругались на странные расстояния, но нигде не ошибаемся, находим буковки и тут на схеме появляется некий "Зенит", а рядом с ним ЖД-переезд. Ничего похожего нет, останавливаемся у железнодорожной станции, тормозим местного деда на мотороллере и задаём вполне резонный вопрос - "Дед, а что такое у вас "Зенит" и где он находится?", а в ответ - ""Зенит", это предприятие такое у нас. Бегите прямо, там переезд будет и увидите!". Ага! Переезд есть, "Зенит" тоже, значит мы на верном пути. Через километр понимаем, что что-то где-то или дед соврал или авторы схемы с расстояниями совсем напутали. Но тут я решил посмотреть на карту, которая мне очень мешала в руках и глаза сами падают на надпись с чёртовым названием - "Зенит". Судя по всем косвенным и явным признакам это и есть та самая станция возле которой мы остановили деда.

Возвращаемся, убеждаемся в правильности варианта, не совсем понимаем как на это наложить схему, пожимаем плечами и бежим дальше.

Прибегаем на ПС2. Волонтёр задаёт вопрос про какие-то звёзды и созвездия, но Паша не дослушав говорит кодовое слово - "Орёл" и нам тянут базу для электронной отметки. Пьём воду, едим бананы и яблоки. Особенно вкусной кажется вода. У меня в питьевой системе был только изотоник и я уже больше 20 километров мечтал об обычной питьевой воде, а когда забегали в Базовый Лагерь, забыл взять с собой бутылочку. А тем временем воздух на улице прогрелся явно выше 30ти градусов по шкале Цельсия.

Напившись отходим в поисках информации, но встречаем одну из команд с которыми мы негласно, но вполне явно конкурируем. Они только что вернулись с "городского квеста", но ещё не были на "космоснимке". Прикидываем, что мы сейчас в равных условиях и если пройдём "город" за 2 часа, то сможем их опередить.

На этом ПС должен быть бонусный технический этап на котором необходимо умение плавать или, как минимум, не утонув преодолеть 200 метров в воде. Как оказалось, преодолевать вплавь нужно реку Вилию. Упускать бонусные баллы нельзя. Да и жара в +30 градусов прямо толкает в воду. Павел плавать умеет хорошо, чего нельзя сказать обо мне. Я умею "не утонуть" и совершенно не владею ни одной техникой плавания.

Это надо переплыть

Этап построен в виде эстафеты. Паша надевает оранжевую майку, переплывает на другой берег, оставляет её там, возвращается. После я плыву за майкой, возвращаюсь и нам зачисляют 2 балла. Звучит просто, но для меня это оказалось настоящим испытанием, как физическим, так и психологическим. Река довольно широка и с очень сильным течением. Плывя вперед, я смещался по течению на такое же расстояние. Чуть преодолев середину, я начал сомневаться, что смогу добарахтаться на тот берег, но меня заверяли, что где-то тут должно начинать прощупываться дно, не обманули. Немного страха и терпения и баллы мы получили.

Заодно решаем пройти и техэтап. По традиции это "паутинка". Нас привычно связывают одной веревкой и мы начинаем идти вдоль запутанной веревки пропущенной через запутанные же ветви и стволы поваленных деревьев. Жара и липкая смола делают этот этап очень неприятным. Но вишенкой на торте становится необычная "бабочка", которую так же надо проходить в "связке". Необычно и прикольно.

Паутинка

Бабочка

Отмечаемся о прохождении техэтапа, получаем бланк для заполнения ответов в городском квесте и убегаем в город Вилейка. Но что это за КП41 в основной легенде? Подбегаю к волонтёру и прошу честно признаться на каком берегу Вилии он находится. Ответ был почти очевиден. Нужно ещё раз переплывать реку. Примерно напротив КП раздеваемся, складываем и прячем в кусты вещи и мой кошмар повторяется. Конечно, мы любительский класс и могли этого не делать, но мы преследовали немного другие цели и для себя сделали немного более жёсткие условия прохождения этапов гонки.

Оделись, спросили у местных короткую дорогу в город и побежали.

Опять же, короткая дорога, оказалась не такой уж и замечательной. В город мы вошли через двор какого-то частного дома. Хорошо, что собак не было. Начали методично оббегать, а иногда и обходить необходимые нам точки. По пути зашли в магазин в поисках носков для Паши. Носки не нашли, но под струями холодного воздуха из кондиционера постояли. Город, конечно, интересно было посмотреть, но на наш взгляд этот уровень был сильно затянут. Из-за жары мы часто переходили на шаг, т.к. пульсометр показывал уж очень большие значения. Вода, набранная в гидропак оказалась жутко не вкусной, как буд-то речная или озёрная, потому навязчивой идеей стала покупка воды в магазине, что вскоре и сделали, получив сдачу спичками. Добегая квест, казалось, что на месте стоп у меня сплошные жареные мозоли.

По итогу, после возвращения на ПС2, мы на четверть часа опаздывали от намеченного графика, при котором могли бы нагнать или опередить наших негласных конкурентов.

До контрольного времени около двух часов. Мы понимаем, что реально взять только три ближайшие КП(42, 43, 36), бежать к остальным рискованно, можно не успеть по ряду причин.

Выбегаем из ПС2 вдоль берега Вилии вниз по течению. Обегаем  валяющихся туристов и высматриваем начало острова, на котором расположен КП42. Мы люди простые, видим отметку из полосатой ленты, значит она тут не зря. Увидев такую на коряге в воде, решаем, что тут и стоит перейти реку вброд. Сбрасываем рюкзаки, поднимаем над головой и лезем в воду по шею. Мимо проплывают ребята из экспресс-про класса на "бубликах", обмениваемся вкратце впечатлением о некоторых КП и пожелав друг другу удачи расходимся, мы на берег острова, они ниже по течению. На острове пробегаем через лагерь интересных людей, которые, судя по всему стоят там уже не первый день. Как мне показалось, это либо ролевики, либо фанаты старословянских культур. Эти же люди, дают нам правильный вектор движения к нужной нам сосне на поляне. На сосну приходится лезть высоко. Сложности добавляет смола, которая в жаркую погоду выступает из древесины и стекает по коре. Как оказалось, она не только липкая, но и достаточно скользкая. Выбраться с острова оказалось намного проще. Если бы по пути с ПСа мы пробежали немного дальше, то и зашли бы на него не по шею в воде, а даже не замочив пах.

Контрольный пункт за номером 43 для меня обозначен на карте неоднозначно, круг смещён больше на южный берег и я уже был готов переходить реку по железнодорожному мосту, но точка нашлась на нашей стороне.

А вот тут случилось то, что сыграло ключевую роль в этой гонке. На данном этапе мы больше шли, чем бежали. Ступни горели адским пламенем, пульс редко опускался ниже 170 ударов в минуту, а жара делала тело вялым. Но внезапно появляются они! Два парня в красном обгоняют нас и скрываются за насыпью железной дороги. Поднажав немного, и пристроившись сзади завязываем небольшой диалог:

- Ребята, а вы тоже любительский трек?

- Ну да - отвечают они.

Нам становится любопытнее и мы продолжаем задавать вопросы:

- А космоснимок бегали?

- Ага - непринуждённо отвечают ребята.

Паша поворачивает ко мне лицо с округлёнными глазами. Беглый опрос подтверждает опасения. У этой команды как минимум столько же очков, сколько и у нас. А это значит, что нам нужно спешить, чтобы выиграть у них хотя бы по времени. Мало того, что после городского квеста мы списали себя ниже ребят из "По азимуту не ходить", так и ещё одна команда потенциально может нас обойти. Выброс адреналина создал довольно сильный обезболивающий эффект и несмотря на болящие натёртости мы переходим на бег. Не переходя на шаг добегаем до КП36 и оттуда так же бегом бежим до самого Базового Лагеря. Отметившись там, проводим небольшое совещание и понимаем, что несмотря на то, что ещё запас в час с четвертью, мы не успеем взять больше ни одной точки. А ведь осталось ещё 9 контрольных пунктов! Т.е. по сути мы взяли 2/3 КП... Интересно, какой реальный километраж по оптимальному маршруту, если мы пробежали ~46км из заявленных ~30км. Сдаём чипы, получаем распечатки и узнаём, что мы пока единственные в своём классе, кто финишировал с таким большим количеством очков. Это ещё больше уверовало нас в том, что где-то там, сейчас берут КП, на которых мы не были, ребята не ходящие по азимутам и обгоняющие нас по очкам. Ладно, получилось то, что получилось.

Уставшие, и довольные, хоть и с некоторым привкусом разочарования, плетёмся к своим палаткам. Не откладывая, берем полотенца, чистую одежду и выдвигаемся к Вилии с целью смыть с себя пот, грязь, кровь и мёртвых комаров. Первые сутки после гонки наблюдается очень интересное состояние организма, которое у меня бывает крайне редко. Я бы описал это состояние, как отсутствие внутреннего зуда по приключениям. Не хочется никуда и ничего. Из побочных эффектов - иногда ругаешься и говоришь, что больше никогда не станешь участвовать в этом дерь…кхм… в подобного рода мероприятиях. В общем, идём мы такие расслабленные купаться, ругаем организаторов, хвалим любителей за смелость. И тут, за очередным поворотом, нам навстречу бегут ребята и бегут явно не по азимуту. Как оказалось, после городского квеста они банально увязли в болотах на этапе "космоснимка". Настроение сразу пошло в гору, ведь эта новость означала, что мы таки пришли первыми.

Но, не всё так просто, через пару часиков подойдя к предварительным результатам, мы обнаружили себя на втором месте. Немного паники и выясняется, что мы не подписали свой бланк с ответами на вопросы квеста. Первое место нам пообещали вернуть, что и сделали через пару часов.

К слову, команда ребят в красном, которая так и называлась - Red, нас таки чертовски провела. Они не побывали на некоторых этапах, про которые нам сказали и, значительно отставали от нас по очкам. Но, стоит признать, что ещё не известно как бы всё повернулось, если бы мы с ними не встретились и на финиш добирались быстрым шагом, а не бегом. За что им очень благодарны! 

А теперь расскажу что мне понравилось и не понравилось в данной приключенческой гонке.

Очень понравились локации на которых проходило мероприятие. Это была ПГ, в том виде в котором я это люблю. Когда ты вынужден идти в брод, искать наименее глубокие места в болотах, когда тебе необходимо лезть на высокие деревья и продираться через заросли. Это интересные технические этапы и бонусный этап, который стал для меня настоящим вызовом. Это то место, где ты проверяешь себя на физическую и моральную устойчивость и стараешься быть немного лучше таких же безумцев. Всё это в той гонке было и мне это очень понравилось.

Но. Мы регистрировались в любительский класс. А это класс в который люди приходят для того чтобы попробовать что это такое ваши ПГ, или люди, которые знают что это, но хотят увлекательное приключение с семьёй и/или детьми(не зря всё же в любительском классе от 2 до 5 участников). А зачем нужно приключение, в котором тебя заранее ставят в заведомо неравные условия? И вот тут не надо прятаться за фразы о том, что у любителей вольный порядок взятия контрольных пунктов и отсутствуют обязательные. В таком случае любой контрольный пункт должен легко браться как ребенком, так и пенсионером, решившим вспомнить молодость. 

КП в шести метрах над землёй - сколько из вас позволит ребенку без страховки залезть на второй этаж? КП на противоположном берегу Вилии - это вообще без комментариев, учитывая глубину и течение.  Тут вполне было бы уместно название - "Трек-Экспресс", чтобы не вводить в заблуждение словом - "любительский".

Немного странным показалось отношение авторов к своему мероприятию. На брифинге было сказано много-много слов о том что, как и в какой последовательности, а итог подведён - "ай, ладно, делайте как хотите". Мы же вроде на соревнованиях? Или нет? Ну и не знаю как прошло награждение у других классов, но мы 40 минут ждали, пока директора и судьи попьют кофе перед толпой собранных ими же участников и неспешно развесят спонсорские баннеры.

Картографический материал и легенда? Ну такое…

Приехав просто пробежаться по лесу на свежем воздухе, я прошёл неплохой участок, который вполне достоин быть трекинговым этапом у про-класса на гонках типа "Полесье". Должен признаться, что не без удовольствия. Как итог, вроде и доволен, вроде и место первое заняли, но ожидал и платил не совсем за это.

Вот такой вот неоднозначный первый опыт участия в любительском-трек классе.